Sonda lambda to czujnik, który mierzy poziom tlenu w spalinach, umożliwiając optymalizację mieszanki paliwowo-powietrznej w silniku. W modelu 2.0 dCi, grzałka w sondzie lambda odgrywa kluczową rolę w szybkim osiąganiu temperatury roboczej, co wpływa na efektywność pracy silnika i emisję spalin.
Problemy z grzałką sondy lambda mogą prowadzić do:
- zwiększonego zużycia paliwa,
- niestabilnej pracy silnika,
- podwyższonych emisji zanieczyszczeń.
Warto rozpocząć od prostych testów:
- Pomiar rezystancji grzałki multimetrem – typowa wartość to około 5-10 omów. Wartość poza tym zakresem może wskazywać na uszkodzenie.
- Sprawdzenie zasilania i masy – napięcie zasilające grzałkę powinno być zgodne z dokumentacją producenta.
- Analiza błędów w ECU – skanowanie komputera pokładowego pozwala wykryć kody błędów związane z sondą lambda.
| Metoda | Zalety | Wady | Przykładowe zastosowanie |
|-----------------------|------------------------------------|-------------------------------------|---------------------------------------|
| Naprawa przewodów | Niska cena, szybka realizacja | Może być tymczasowa, wymaga umiejętności | Uszkodzenia przewodów i złączy |
| Wymiana grzałki | Trwałe rozwiązanie | Koszt części i robocizny | Uszkodzenia samej grzałki |
| Wymiana całej sondy | Najbardziej niezawodne | Najdroższa opcja | Gdy sonda jest mocno uszkodzona lub przestarzała |
Czy Twój silnik wykazuje objawy takie jak nierówna praca, zwiększone spalanie lub kontrolka silnika? Odpowiedz na kilka pytań w naszym quizie diagnostycznym i dowiedz się, czy problem może dotyczyć grzałki sondy lambda.
Zapraszamy do kontaktu z naszym zespołem ekspertów, którzy pomogą dobrać odpowiednie rozwiązania dla Twojego silnika 2.0 dCi.